Новини фінансового сектору

Фонд гарантування вкладів фізичних осіб може виплатити вкладникам неплатоспроможного КласикБанку (Київ) 457,6 тис. гривень.

Про це йдеться в повідомленні прес-служби Фонду.

Сума коштів фізичних осіб, яка може бути відшкодована Фондом, на 14 червня за даними звітності неплатоспроможного банку, становила 457,578 тис. гривень.

Сьогодні ФГВФО почав пошук потенційних інвесторів для неплатоспроможної фінустанови. Фонд пропонує потенційним інвесторам такі способи виведення даного банку з ринку: відчуження всіх або частини активів і зобов’язань банку на користь приймаючого банку; створення і продаж інвестору перехідного банку з передачею йому активів і зобов’язань банку; продаж фінустанови в цілому.

Як повідомляли ЗМІ, Національний банк 14 червня відніс КласикБанк до категорії неплатоспроможних, а ФГВФО ввів тимчасову адміністрацію на 1 місяць з 15 червня по 14 липня. Тимчасовим адміністратором банку призначено Юрія Северин.

Світовий банк допоможе Україні розробити стратегію розвитку транспортних коридорів і автомобільних доріг, а також оцінити необхідні для її реалізації ресурси і визначити, де необхідно залучати бюджетні, кредитні або приватні ресурси.

Про це повідомив прем’єр Володимир Гройсман за підсумками зустрічі з директором-розпорядником та головним операційним директором Світового банку Шрі Мульяні Індраваті.

“Такої стратегії у нас ніколи не було, а її реалізація може стати одним з двигунів нашого економічного відродження!” – Написав він у фейсбуці.

Крім того, за словами Гройсмана, Всесвітній банк готовий спільно з Україною переглянути ефективність програм, на які вже передбачено фінансування, і передбачити додатково ще мільярд доларів на їх розширення з наступного року.

Нагадаємо, Світовий банк є одним з найбільших інвесторів в Україну. Зокрема, один з останніх проектів банку передбачає виділення 560 млн доларів на ремонт траси Полтава-Харків.

Національний банк відзначає відсутність платоспроможного покупця на Український банк реконструкції та розвитку (Київ).

Про це повідомила в. о. заступник голови НБУ Катерина Рожкова.

“Стратегія держбанків передбачає, що держава повинна вийти з несистемно важливих банків до 2017 року, тобто до кінця 2016-го. Власник УБРР спробував його продати. У банку чистий баланс, є капітал, нормальні активи, там немає проблем з якістю. Але немає платоспроможного покупця “, – сказала вона.

Рожкова зазначила, що документи з даного банку в НБУ ніхто не подавав.

На її думку, шукати довгий час інвестора для подібного банку не варто.

“УБРР, Держзембанк – це “сплячі” банки, які не ведуть активну діяльність на ринку. Доходи, які вони отримають, – або від депсертифікатів, або ще від чогось, і вони ледве-ледве перекривають адміністративні витрати. Навіщо чекати півроку? якщо немає зобов’язань, то все, що було вкладено в банк, і вся ліквідність, залишаться державі “, – зазначила вона.

Рожкова нагадала, що УБРР також потребує докапіталізації на 2 млрд гривень для відповідності нормам НБУ.

Як повідомляли ЗМІ, 99,99% акцій УБРР володіє Фонд державного майна.

ФДМ призначив аукціон з продажу УБРР був призначений на 22 квітня.

За даними НБУ, на 1 квітня за розміром активів банк займав 109-е місце (121,5 млн гривень) серед 109 діючих банків.

Антимонопольний комітет України розглядає заяву ПАТ КБ “Приватбанк” про наявність, на думку заявника, в діях ПАТ “Укрзалізниця”, ДП “Головний інформаційно-обчислювальний центр Державної адміністрації залізничного транспорту України” і ТОВ “Уніт” ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції, які полягають в обмеженні доступу банку на ринок інтернет-еквайрінгу в сфері продажу квитків на залізничний транспорт.

Згідно з повідомленням прес-служби АМКУ, за інформацією банку, співпраця банку-еквайра на пряму з ПАТ “Укрзалізниця” в частині онлайн продажу квитків на залізничний транспорт можлива тільки за умови укладення договору з “Уніт”, який виступає платіжним шлюзом і сплати останньому винагороди в встановленому відсотку від суми прийнятих платежів.

“Метою проведення даного дослідження є визначення стану конкурентного середовища на ринку інтернет-еквайрінгу в сфері продажу квитків на залізничний транспорт, виявлення і визначення наявних проблем, які перешкоджають розвитку конкуренції, зокрема, визначення необхідності використання банками-еквайєрами платіжного шлюзу для забезпечення співпраці з ПАТ “Укрзалізниця”, власником якого є один суб’єкт господарювання, забезпечення контролю за дотриманням законодавства про захист економічної конкуренції та у разі необхідності підготовка за результатами дослідження пропозицій для вжиття відповідних заходів, спрямованих на розвиток конкуренції”, – зазначає АМКУ.

Комітет пропонує при наявності у суб’єктів господарювання/банків, в тому числі у потенційних учасників ринку інтернет-еквайрінгу в сфері продажу квитків на залізничний транспорт, інформації, яка може бути використана органами комітету під час дослідження вищезазначених питань, направити її в комітет до 18 липня 2016 року.

Як повідомлялося, ще в серпні минулого року “Укрзалізниця” заявляла про намір відмовитися від співпраці з компанією “Уніт”, яка розробляла і управляє онлайн-системою продажу залізничних електронних квитків за рахунок своїх програмних комплексів.

Як повідомив тоді журналістам начальник департаменту інформатизації “Укрзалізниці” Богдан Карбань, було виявлено ряд зловживань з боку компанії, спроби отримати додаткову вигоду від продажу квитків, проблеми з керованістю системою, в комунікації з банками.

За словами Б.Карбаня, компанія “Уніт” вимагала від банків додаткові суми за послуги еквайрингу і в результаті незаконно заробляє 10-12 млн грн на рік, які Укрзалізниця могла б направити на свої потреби.